齒輪油泵整機(jī)磨損后的培修步驟

齒輪油泵整機(jī)磨損后的培修步驟
齒輪油泵整機(jī)磨損后的培修步驟：
(1)齒輪磨損后的培修
齒輪的磨損部位重要是齒的嚙合、漸開(kāi)線掌子和齒輪兩端立體。菲薄磨損時(shí)，齒面可用油石修磨，兩端平而在呆滯上研磨修光。齒輪齒面重大磨損時(shí)應(yīng)更替新齒輪，那末只是齒輪的兩端立體磨損，可在立體磨床上磨削修光。更替齒輪曬圖后，其模數(shù)m=3、齒數(shù)z=12、齒形角α=20°、齒頂高高系數(shù)f0=1、齒形正變位系數(shù)x1=x2=0.5時(shí)，各部位多少何尺寸劃算如次。
分度圓直徑：d=mz=3x12=36(mm)
齒頂高：ha=m(f0+x)=3x(l+0.5)=4.5(mm)
齒根高：hf[=m(f0+c-x)=3x(l+0.25-0.5)=2.25(mm)
齒全高：h=ha+hf=4.5+2.25=6.75(mm)
齒頂圓直徑：da=d+2ha=36+2x4.5=45(mm)
生動(dòng)弦齒厚：sxn=m(π/2*cos2a+xsin2a)=3x(1.387+0.6428x0.5)=5.125(mm)
生動(dòng)弦齒厚測(cè)量用齒高：hxn=m(π/8*sin2a+xsin2a)=3x(0.7476x0.117x0.5)=2.42(mm)
模數(shù)m3變位系數(shù)x0.5
齒形角o20°生動(dòng)弦齒厚sxn5.12
齒頂高系數(shù)f1生動(dòng)弦齒厚測(cè)齒高h(yuǎn)xn2.42
齒數(shù)z12
(2)軸磨損后的培修
齒輪泵中軸的磨損重要是所以軸兩端與支持滾針間的附著磨損，使軸徑變小。那末是菲薄磨損，可經(jīng)過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸失去修復(fù)。那末軸磨損重大，則應(yīng)45鋼或40cr鋼從新打造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱解決，硬度為hrc60-65，而后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位名義毛糙度ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、名義毛糙度ra應(yīng)不大于0.63μm。
(3)泵體磨損后的培修
泵體內(nèi)名義磨損重要是吸油區(qū)段圓弧形掌子.那末涌現(xiàn)菲薄磨損，可用油石修磨去毛刺后運(yùn)用。泵體是由鑄鐵熔鑄毛坯成型，涌現(xiàn)重大磨損時(shí)應(yīng)更替新件。那末泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)，則泵體幅度尺寸也要改觀，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相當(dāng)，從新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)成圖3所示的技能務(wù)求。
(4)兩端蓋磨損之后的培修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵打造，涌現(xiàn)磨損景象后，菲薄的可在呆滯上研磨修平，磨損比擬重大時(shí)應(yīng)在立體磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合聯(lián)接的立體接觸
應(yīng)不低于85%.立體度允差、端面對(duì)孔核心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔核心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的名義毛糙度ra應(yīng)不大于1.5μm。
(5)泵用滾針軸承的培修更替
泵中整機(jī)培修后，軸承滾針應(yīng)更替。對(duì)滾針務(wù)求是：全副滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)勝于0.003mm，長(zhǎng)短允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在o.olmm左右;滾針拆卸時(shí)要按單位務(wù)求充斥軸承殼內(nèi)，滾針間要彼此平行安排。

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