電動(dòng)車鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)形成
在去年的電動(dòng)車中國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，浙江天能電池(江蘇)有限公司副總經(jīng)理任安福曾詳細(xì)為記者做了介紹：得益于規(guī)�；纳a(chǎn)，鉛酸蓄電池可謂是具價(jià)格競爭力的電池，其價(jià)格大大低于鋰電池、鎳氫電池、燃料電池等新型電池；“有著這樣前景的蓄電池，怎么可以說它性能不好呢？”在他看來，“如果鉛酸蓄電池進(jìn)行精細(xì)化生產(chǎn)，精細(xì)到和鋰電池媲美，那么它的性能還將有更大的提升空間�！�
Holliday同時(shí)提出擔(dān)憂，盡管英國高壓電輸送系統(tǒng)可以滿足100萬輛電動(dòng)車的充電需求形成，磁力泵但是如果像倫敦這樣的大城市的電動(dòng)車同時(shí)充電的話，鉛酸蓄電池當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)供電將會出現(xiàn)緊張。
如若不然，打著自主的旗號，卻沒有合資的品質(zhì)，相信長期下去這樣自然無法贏得挑剔的中國消費(fèi)者形成。正如東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇所言，全價(jià)值鏈競爭力將是啟辰的大競爭優(yōu)勢。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、到生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，啟辰都依托東風(fēng)日產(chǎn)，做到盡善盡美。管怎樣，筆者認(rèn)為，合資自主進(jìn)入市場，不要只圖快，更要注重質(zhì)。如果只顧著趕時(shí)間，不注重質(zhì)量，這條路終究會是一條死路。而只憑沖動(dòng)，在競爭激烈的市場上無異于自殺。
在深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀實(shí)踐流動(dòng)中，橫河鎮(zhèn)黨委、政府把科學(xué)發(fā)展理念與“鉛酸蓄電池產(chǎn)論英雄”相結(jié)合，深入了解企業(yè)的需求，通過干部進(jìn)企業(yè)鼓勁引導(dǎo)、盡心幫扶，使軸承企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展、共度時(shí)艱”的步履水到渠成。目前，一個(gè)輻射全球的“國際軸承超市”已在橫河形成。
關(guān)鍵字:電動(dòng)車鉛酸蓄電池
轉(zhuǎn)載請注明出處：http://www.hbyxjgj.com/news0063.html
點(diǎn)擊更多行業(yè)新聞
|
