電動(dòng)車鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)形成
在去年的電動(dòng)車中國(guó)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，浙江天能電池(江蘇)有限公司副總經(jīng)理任安福曾詳細(xì)為記者做了介紹：得益于規(guī)�；纳a(chǎn)，鉛酸蓄電池可謂是具價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的電池，其價(jià)格大大低于鋰電池、鎳氫電池、燃料電池等新型電池；“有著這樣前景的蓄電池，怎么可以說(shuō)它性能不好呢？”在他看來(lái)，“如果鉛酸蓄電池進(jìn)行精細(xì)化生產(chǎn)，精細(xì)到和鋰電池媲美，那么它的性能還將有更大的提升空間。”
Holliday同時(shí)提出擔(dān)憂，盡管英國(guó)高壓電輸送系統(tǒng)可以滿足100萬(wàn)輛電動(dòng)車的充電需求形成，磁力泵但是如果像倫敦這樣的大城市的電動(dòng)車同時(shí)充電的話，鉛酸蓄電池當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)供電將會(huì)出現(xiàn)緊張。
如若不然，打著自主的旗號(hào)，卻沒(méi)有合資的品質(zhì)，相信長(zhǎng)期下去這樣自然無(wú)法贏得挑剔的中國(guó)消費(fèi)者形成。正如東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇所言，全價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)力將是啟辰的大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從設(shè)計(jì)、研發(fā)、到生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)，啟辰都依托東風(fēng)日產(chǎn)，做到盡善盡美。管怎樣，筆者認(rèn)為，合資自主進(jìn)入市場(chǎng)，不要只圖快，更要注重質(zhì)。如果只顧著趕時(shí)間，不注重質(zhì)量，這條路終究會(huì)是一條死路。而只憑沖動(dòng)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上無(wú)異于自殺。
在深入學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀實(shí)踐流動(dòng)中，橫河鎮(zhèn)黨委、政府把科學(xué)發(fā)展理念與“鉛酸蓄電池產(chǎn)論英雄”相結(jié)合，深入了解企業(yè)的需求，通過(guò)干部進(jìn)企業(yè)鼓勁引導(dǎo)、盡心幫扶，使軸承企業(yè)“抱團(tuán)發(fā)展、共度時(shí)艱”的步履水到渠成。目前，一個(gè)輻射全球的“國(guó)際軸承超市”已在橫河形成。
關(guān)鍵字:電動(dòng)車鉛酸蓄電池
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://www.hbyxjgj.com/news0063.html
點(diǎn)擊更多行業(yè)新聞
|
