零部件廠商尚難與歐美廠家抗衡
一邊是躍躍欲試想要走出國(guó)門(mén)的中國(guó)汽車零部件企業(yè)，一邊是覬覦中國(guó)日益壯大的汽車市場(chǎng)的外國(guó)汽車巨頭，面對(duì)日益升級(jí)的中國(guó)與歐盟、美國(guó)、加拿大之間關(guān)于汽車零部件的糾紛，中國(guó)汽車零部件廠商是否已具備與其一決雌雄的能力？在上周舉行的“中國(guó)-皮埃蒙特汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)”研討會(huì)上，不少與會(huì)者向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示：“中國(guó)的汽車零部件市場(chǎng)尚不具備與歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力，所以根本不能稱之為競(jìng)爭(zhēng)。”
至少還要5年
據(jù)威普企業(yè)管理咨詢（上海）公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2001年中國(guó)的汽車零部件進(jìn)口為29億美元，而到2004年則達(dá)到114億。而與此相比，中國(guó)汽車零部件出口也由2001年的17億美元，上升到2004年的9650億美元。從出口金額上看，零部件在我國(guó)的汽車出口中扮演了主角，出口零部件占汽車產(chǎn)品出口金額總額的81.3%。
“中國(guó)的汽車零部件能力還屬于做質(zhì)量和能力的爬坡過(guò)程，稱不上與之競(jìng)爭(zhēng)。雖然走出國(guó)門(mén)也是水到渠成的事情，但是起碼還要5年時(shí)間才有能力和歐美相抗衡。”威普咨詢合伙人周方裕告訴記者。 璃鋼管道化工泵
據(jù)周方裕介紹，目前國(guó)內(nèi)的主攻方向是非洲、中東等進(jìn)入門(mén)檻較低的國(guó)家和地區(qū)。隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)，肯定是要轉(zhuǎn)向準(zhǔn)入門(mén)檻較高的成熟市場(chǎng)。但這也意味著質(zhì)量的更高要求。假使質(zhì)量出現(xiàn)差錯(cuò)，之前所有的努力都要付之東流。
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