鐵路輪渡首艘渡船建成投運(yùn)
倍受各界關(guān)注的、由中國船舶重工集團(tuán)公司天津新港船廠承建的煙臺(tái)至大連鐵路輪渡首艘渡船“中鐵渤海1號(hào)”日前順利完成各項(xiàng)試驗(yàn)，正式進(jìn)入試運(yùn)營階段。
為了打通東北至長江三角洲地區(qū)陸海鐵路大通道，將東北地區(qū)、環(huán)渤海、長江三角洲三大經(jīng)濟(jì)區(qū)有機(jī)地聯(lián)系起來，2003年12月30日，經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，國內(nèi)首條超百公里的“煙大”鐵路輪渡項(xiàng)目正式開工建設(shè)。2004年在國防科工委的大力支持下，新港船廠承擔(dān)了輪渡船建造任務(wù)。
由于渡船采用了很多新設(shè)備、新工藝，設(shè)計(jì)、建造面臨前所未有的難題，新港船廠專門成立了船體、機(jī)電、舾裝、涂裝等專業(yè)技術(shù)組進(jìn)行課題攻關(guān)。在國防科工委立項(xiàng)的15個(gè)科研課題中，該廠承擔(dān)了8個(gè)課題的研究，終填補(bǔ)了我國鐵路渡輪建造的多項(xiàng)空白。
此次建造完成的首艘輪渡船命名為“中鐵渤海1號(hào)”，總長182.6米，型寬24.8米，設(shè)計(jì)吃水5.8米，航速18.8節(jié)，單航次可載運(yùn)80噸重的貨運(yùn)列車50節(jié)、20噸載重汽車50輛、25輛小汽車和480名乘客。它是我國第一艘采用全電力推進(jìn)系統(tǒng)的客滾船，與國內(nèi)現(xiàn)有的客滾船相比，具有更可靠的安全保障措施和更先進(jìn)的推進(jìn)操作系統(tǒng)。目前，新港船廠正在加緊建造“中鐵渤海2號(hào)”渡船。
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