自動(dòng)變速器快速進(jìn)入國內(nèi)公交市場(chǎng)
記者在北京走親訪友，專門選擇乘坐公交車，意在體驗(yàn)乘坐公交車的感受。登上長安街行駛的18米京華巡洋艦鉸接公共汽車，記者發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)聽不到老舊公交車換擋時(shí)常有的那種刺耳打齒聲，也感覺不到老車型換擋時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的頓挫感，舒適性比過去明顯提高。
“這種車裝的是自動(dòng)變速器，一路上都不用換擋，開著可舒服哩。”司機(jī)楊師傅說，“開自動(dòng)擋公交車，勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，過去開一天車要換擋幾千次，感覺很疲勞，現(xiàn)在開自動(dòng)擋客車，比開手動(dòng)擋轎車省事。那些沒換自動(dòng)擋車型的車隊(duì)，可羨慕我們呢。聽說今年全市還要再添2000多輛自動(dòng)擋公交車，這回咱北京公交又該牛嘍�！闭f起開自動(dòng)擋公交車，楊師傅言語間充滿了自豪感。
城市巴士向自動(dòng)變速器招手
公交車配自動(dòng)變速器，用楊師傅的話說，“擱過去是連想也不敢想的事�！弊詣�(dòng)變速器屬于比較高檔的總成，同類大中型客車，裝配手動(dòng)變速器或者自動(dòng)變速器，二者在價(jià)格上要相差數(shù)萬元之多。但國內(nèi)一些大城市近年來在公交優(yōu)先政策的指導(dǎo)下，加大了對(duì)公共交通設(shè)施的投入，在公交車上采用自動(dòng)變速器，使公交客車的配置迅速得到了提升。
據(jù)了解，深圳市是我國早在公交客車中批量使用自動(dòng)變速器的城市之一。目前該市1000多輛公交客車中，有30%以上的車輛裝配了自動(dòng)變速器。北京市自動(dòng)變速器公交車接近1萬輛，是目前全國自動(dòng)變速器公交車保有量大的城市。上海、廣州、杭州、鄭州等十幾個(gè)大城市的公交部門，也在不同的車型上選用了自動(dòng)變速器。
專家介紹說，公交客車在運(yùn)行過程中具有起步、加速、制動(dòng)等動(dòng)作頻繁的特點(diǎn)，傳統(tǒng)巴士離合器的使用頻率是一般公路客車的10倍左右，傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)機(jī)件易加速磨損。自動(dòng)變速器則使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)柔性聯(lián)接，大大降低了傳動(dòng)沖擊，提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和壽命。在起步過程中，變速器根據(jù)外界阻力變化，使?fàn)恳ψ詣?dòng)滿足起步加速等需要，快捷地使車輛達(dá)到高車速，平均行駛速度得以提高。因此，公交客車成為自動(dòng)變速器為理想的載體之一。
自動(dòng)變速器為安全運(yùn)營加分
據(jù)北京市公交總公司運(yùn)營部門人員介紹，除了迎接奧運(yùn)及公交優(yōu)先等大環(huán)境的因素作用外，安全運(yùn)營的要求逐年提高，也是公交部門考慮批量采購自動(dòng)變速器的重要原因。
“現(xiàn)在一方面上級(jí)主管部門對(duì)安全運(yùn)營的要求越來越高，另一方面對(duì)于重大交通事故的賠償金也是水漲船高，我們必須想盡一切辦法確保運(yùn)營安全。過去發(fā)生惡性交通事故，一般只由當(dāng)事人本人承擔(dān)責(zé)任，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)作一下自我批評(píng)也就算完了�，F(xiàn)在不同了，發(fā)生重大交通事故也要追究領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，特大交通事故領(lǐng)導(dǎo)還有可能要下臺(tái)。因此，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全運(yùn)營的重視程度，比過去大為提高�！币晃还徊块T的業(yè)內(nèi)人士說，配備自動(dòng)變速器，降低駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，使其集中精力注意路面情況，可以視為公交部門提高安全運(yùn)營質(zhì)量的一項(xiàng)措施。
配備了自動(dòng)變速器，駕駛員操作大大簡(jiǎn)化，只需控制油門和制動(dòng)踏板就可輕松駕駛，不僅提高了車輛行駛的平順性，對(duì)于安全運(yùn)營也大有好處。
國產(chǎn)自動(dòng)變速器尚需加油努力
自動(dòng)變速器進(jìn)入我國公交市場(chǎng)的步伐很快，但這一市場(chǎng)基本為國外幾大知名品牌所壟斷。如美國通用公司的艾里遜、德國采埃孚及福依納變速器等。國內(nèi)幾家商用車變速器生產(chǎn)企業(yè)，目前還不具備批量生產(chǎn)該產(chǎn)品的能力。個(gè)別企業(yè)雖有樣品，但可靠性不穩(wěn)定，距批量生產(chǎn)還有很長的路要走。多數(shù)企業(yè)處于研發(fā)階段，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的積累、產(chǎn)品性能的完善與提高，都需假以時(shí)日，目前還不能進(jìn)入市場(chǎng)。因此，國產(chǎn)自動(dòng)變速器企業(yè)需加倍努力，在盡可能短的時(shí)間內(nèi)趕上世界先進(jìn)水平。
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